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从猴屿商港回到军营，耿精忠的心情怎么都好不起来。本来计划好的，到了六月的时候，猴屿港就可以投入使用了，到时候将会有大批的海商云集这里，使之成为下一个月港。现在，所有的计划又要向后延迟了，而且他还要向远洋贸易公司的股东们交代，这个损失必须由他自己全部担下来，不然，公司并不牢靠的凝聚力就散了！
福建的海洋贸易曾经在满清进关时遭受了一定的打击，郑成功跑去台湾的时候还带走了大量的造船工人，同时摧毁了很多的船寮，使得福建造船业十几年都没有办法恢复。福建仅存的海商也就那么些，这些年船只几乎就没有增加，很多海船都已经不能够再进行远洋航行。想要发展海贸，船只也是重中之重。
而从年前的股份拍卖开始，各地的商家得到了耿精忠的大力支持。接着朝廷圣旨，大力发展福建水师的缘由，让他们筹建船寮，各自搜罗造船工人开始造船，而造船的图纸由耿精忠来提供。有了这个名头，各大世家不再担心朝廷的为难，很快福建各地便出现了大小船寮十几家，当然，它们和马尾船厂是没法比，最大的一个船寮也不过可以同时建造三艘海船。
估计，待到今年七八月份的时候，至少就能有三十艘全新的大海船下水了。这些船现在也都是福州远洋贸易公司预定的，属于大型的远洋型商船，采用的是盖伦船的图纸。其实在此时的西方，不同国家的船的帆装几乎没有多少差别，但是在船型式样以及装饰风格上明显区别开来，而且这种区别随着时代进步越来越明显。荷兰船只为了要到达阿姆斯特丹，就得通过须德海危险的浅水面，所以荷兰的大船和英国及法国的船只相比，吃水较浅而且船身较宽，这就是最大的差别。
耿精忠得不到福船的图纸，就只得采用西方的样式。但是，耿精忠也不是照图全搬。手上没有福船的图纸，但是还有不少沙船、鸟船、广船的图纸，让造船师结合这些中式船只的优点，东西方结合，对船体进行微调还是可以的，就像马尾建造那二十艘三级战舰一样。三十艘商船，排水量都在一千两百吨，与三级战舰比较接近了，三级战舰的排水量达到了一千七百吨。
这样的一艘大船，就是改装成战舰也都是可以的了。不过既然是商船，上面就不可能装太多的大炮，有些必要的武装就可以了，何况以后远洋的时候，马尾海军还得护航。而像建造这样一艘大船，其造价达到了十三万两银子，三十艘的订单掏去了耿精忠四百多万两银币，那是一阵的心疼，船寮的主人却是笑口打开。不过他也知道，现在可不是学习葛朗台的时候，必须让银币动起来，以后才会有更多的银币。
在马尾又呆了十几天，确定倭寇已经退走，海面上没有了异常，耿精忠也就准备打道回府。这里该建设的建设，该训练的训练，也没有他多少事情了。但在临走之前，派往月港的管事传来消息，说是联系上了马尼拉的西班牙人，说西班牙人有大量的硝石，且愿意与他们交易，耿精忠不得不再次留下，待解决这件事情再回去。不过听到这个消息，耿精忠心情好了起来，这也是最近唯一一件能让他开心一点的事情了。
现在的福建广东一带，前来东方贸易的西洋人大部分都是荷兰人与西班牙人，再加上少部分的英国商人。这几个国家都有大批的殖民地，资源很是丰富。不过，西班牙人占领了智利这块殖民地，而智利是世界上硝石储量最大的地区，因此他们手中的硝石资源十分丰富，但是西班牙人根本消化不了这么多的硝石，其他欧洲国家殖民地的产量虽然不高，但也都够用，所以，西班牙人手头最不缺的就是硝石，也最希望进行硝石贸易。
马尾火药工坊已经断顿有一段... -->>
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