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“成，您待着吧，我也回家吃饭去，这都快12点半了。”白主任不太喜欢听别人背后嚼舌头，把脸一沉，直接走出了传达室。
接受了白主任的这个任务，洪涛并没放在心上，他吃完了午饭，照例还是去小楼里转了一圈。美发店、服装店都已经不用他操心了，奋进商店更没他什么事儿了，把分成改成了出租柜台之后，洪涛只需要看好这间屋子，别让那些穷凶极恶的知青们给烧了就成，然后按期收一收租子，就像一个小地主。
玩意店里今天空无一人，自从洪涛说要把大江爷爷的私家菜馆弄成一个全部仿旧风格的屋子之后，那二爷就和上了发条一样，只要天气不错，他就换上原来那套行头，蹬着他那辆德国战人的三轮车满城转悠去了。现在他不光收那些他看得上眼、品相好的、材质好的古旧家具了，只要是年头差不多、模样过得去、够得上硬木、私家菜馆能用上的，他都给买了回来。除此之外，他还收了不少瓷器，里面有真有假，大多都是民国和晚晴时期的，谈不上什么古董，但是看上去都挺高端大气上档次的，蒙一蒙那些老外应该还是没问题的。
在小楼里转了一圈，洪涛独自提着包去体校训练去了，现在陆云鹏走了，也没人再给他当保镖，安全就成了一个大问题。不过他给自己想了一个主意。就是出租车，直接把自己拉到体校门口，训练完之后。跟着那些师哥师姐们一起走，这样就安全多了。
出租车这个行业，其实从五几年就已经有了，最开始是专门用来接送外宾的，慢慢的发展到80年代初，规模越来越大，车也从原来的伏尔加、波兰华沙、老上海、老红旗。换成了日产尼桑、丰田和雪铁龙。这些车并没有顶灯，只是在车门上用油漆喷上公司的名字。比如说首汽、北汽、北服，首汽以丰田卡罗拉车型为主、北汽以尼桑和法国白茹为主、北服则是奔驰和雪铁龙。
在这些车型里，洪涛最喜欢的就是法国雪铁龙了，这种车型叫做雪铁龙cx。是1974年刚刚问世的，车身长度为4666毫米，而车身高度只有1360毫米，低矮的流线型车身使它和同时代的其它轿车显得格外与众不同。而且cx还采用了新一代的液气升降悬挂系统，液气悬挂系统使车辆高速行驶的稳定性非常出色，它的转向为世界上首批可变助力转向系统。
说这些数据上的东西都太抽象，在洪涛的印象里，雪铁龙cx最显著的特征就是它在停车的时候，车身会忽然矮下去一截。四个轮胎就好像是缩回了身体里，地盘几乎紧贴着地面。而当它启动时，液气悬挂系统就会提升底盘的高度。就像一个趴在地上的人准备起跑一样，忽忽悠悠的站了起来。
在80年代初，不管是如日中天的日本汽车，还是老牌的德国汽车，再算上美国汽车，无一例外都是那种见棱见角的模样。只有雪铁龙cx是流线型的车身，非常符合21世界的审美观。现在洪涛在想起这部车的时候。就会琢磨一个问题，设计这款汽车的设计师，会不会也是从后世里穿越过去的法国人呢？
80年代初期的出租车并不是为广大人民群众服务的，6毛到8毛钱一公里的价格，人民群众也接受不起，所以它们并不是满大街的去扫活儿，而是待在各个涉外的宾馆饭店门口和几十个遍布京城的出租车服务站。普通老百姓如果想搭乘出租车，也不是不可以，那就需要打电话提前预定或者去出租车服务站上等。你要想在大马路上招手停车，那根本就是不可能的，不是说碰不上空驶的出租车，而是碰上他们也不敢拉你，不经过调度指挥或者不在出租车站上拉客，那是要犯罪的，属于贪污！
洪涛借了雍和宫和国子监这个旅游景点的光了，这里也有一个出租车服务站，所以他连打电话预约都省了，只要出门就能找到车，因为这里总有那么一两台出租车在，至于是什么型号的，那就没法挑了，赶上什么坐什么吧，反正有空调的就是8毛，没空调的就是6毛。
这时的出租车也没有计价器，就是按照里程表来看公里数，然后再计算价格，更没有机打发票，刚开始都是手写发票，后来才进化成撕票，一种比粮票稍微大一点的定额发票，最小面值是1毛钱。
“小涛啊，来，爸爸和你商量个事儿。”晚上刚在姥姥家吃完了晚饭，父亲就叫住了正要往小楼跑的洪涛，神神秘秘的样子，而且... -->>
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