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还没退净的小鸭子，这些半路子舰队没沉船就万兴了，那还敢在往前走。三个团的士兵全部晕船，百分之百失去战斗力，在堪察加半岛的洛帕卡登路修整了一个多月，才免强恢愎过来。
最后在国际联军亚洲指挥部的协调下，东北舰队在美日舰队的护送下，才通过白令海峡转到北冰洋的亚马尔半岛。本来一件无比辉煌的功劳，却成了东北海军最丢人的事情！中途三个团的部队也分散接管了沿途的一些城镇。
大事已定的李长庚在法国就只剩下一件事了，那就是拆迁鲁尔。这件事法国人从上到下都是愿意的，即能还债不说，还能收中国人一大笔钱，又削弱德国人的工业实力。可英、美、日又不干了，你把德国整得弱不经风的，法国不成了欧洲大陆的霸主，坚决不行。
美、日不同意和政治军事都没多大关系，问题是德国这些工厂都是世界上最先进的，以后他们还怎么做中国人生意。德国人更不干了，政治上没什么说话的份量，只好一场又一场的举行罢工。当然这些工人早已经被法国人关停了工厂，算不上真正的罢工，只能算是游行一下。
好在法国佬性格比较独特，你们说是错的，那就一定是对的，所以法国人谁都没理，用机枪和刺刀逼着德国人自己拆工厂。在加上李长庚这段时间在法国民间声望很好，法国人民也很乐意慷他人之概。
李长庚很懂得投桃报李这句话，立刻向法国政府订购了五十列火车和两个造船平台以及若干台船用燃汽轮机的合同。随着法国人跟李长庚做生意的热情越来越高，英国人也反过味来，大战过后，虚弱的国民经济，最需要的就是民用制造业订单，这种经济拉动力效果是非常明显的，德国人的东西自己犯得着叫劲吗，死道友不死贫道。在说德国人以后在建造工厂的话，不还得向咱们英国人买设备和贷款吗，他们难道还能向法国人买？
想通了前后的英国人立刻来了个大变脸，由政府派企业来游说李长庚采购。这时李长庚正闹心东北舰队那几条破船的事呢，英国人这时找上门来正合心意，订造军舰现在不是明智的做法，但可以租吗？一战英国闲下来那么多军舰，养着也挺贵的，不养就得封存起来，可一战以后，舰船技术进步是很大的，封存的时间长了跟不上海军发展形式，也就等于是报废了。
东北联军舰队那几千吨的小军舰遇上十几米高的大浪确实有点坑爹，在一个这么大的地盘驻军也得给养也不是，那些小军舰是不可能做到的。李长庚向英国的乔治首相透露了那么一点要租军舰的意思，英国海军方面立刻派人跟李长庚勾搭起来了。
东北海军不光缺军舰还缺人啊，那群毛鸭子别说作战了，就是数万公里的海岸线，让他们巡逻转一圈怕是都费劲。特别是进入北冰洋那复杂的海况。
这时候寻思过味的李长庚傻了，自已太贪心了，这么大的地盘根本就不是自己能负担的起的，东北现在自己也就实际控制一个黑龙江和半个吉林，加一半还在那位七哥手上。西伯利亚加远东这么大的地盘一旦控制不好，将拖累整个东北的发展。