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爷，对于怎么管理怎么工作不关心，但是对匠户们的日常生活标准，却有严格的规定。
“吃不饱饭怎么能好好干活？”很朴实的道理，但是在明朝就是行不通。这也导致了，陈老爷开出工价让匠户们打破脑袋都想挤进来。每日三顿，顿顿不是小米就是白面，每日必须有一顿带荤腥，一个匠户每月最低的薪资标准是二十斤小米和六十斤高粱米。还有劳保福利，进了作坊就发工作服2套，鞋子2双，手套10双。之后每两个月有衣服1套，鞋子1双，手套则每月都有10双，每个月还有四天带薪假期。
这种待遇整个大明朝你都找不到，要不怎么招人那么容易呢？而且好多匠户，还是从登州城里逃出来的。官府那些人，早就被联合商号喂饱了，睁一眼闭一眼。分管胥吏更是没底线，张铁头这里手艺最好的十个匠户，都是他推荐来的。当然不白推荐，只要手艺好的，推荐一个能拿到1两银子。
张铁头这个黑心资本家的走狗，在陈老爷的授意一下，疯狂的挖明王朝的墙角。
这两车的基础主要部件都是铸铁而成，车轮、车轴，都是陈燮提供的钢材制成。其他非易损件，考虑到重量的问题，采用了坚硬的木料制作。有了轴承这个大杀器，传统马车的一些无法克服的顽疾，现在都不是问题了。唯一的技术难点就是转向系统，但是这个问题在多次试验后，明朝的工匠们拿出了一个解决方法，就是加了一个转向架。
解决了这个问题之后，其他问题都不是问题了。后来陈燮才从某个论坛看见相关的科普帖子，中国人在秦朝就已经解决了这个问题。之所以在中国没有得到普及，是因为中国太大，而且全国范围内的地形各异，四轮马车根本就不实用。
所以，四轮马车在中国没市场，不是技术因素决定的，而是市场因素决定的。
暂时来讲，陈燮没有这方面的顾虑，华北平原一马平川，马的问题有银子就能解决，明朝不是北宋，还真的不缺马。
虽然只是个样车，在套上马匹跑了几圈之后，陈燮表示很满意。并且亲自动手绘图，呃，不是绘图，是从随身的小背包里摸出一张打印图片交给张铁头道：“照这个样子做一辆出来，嗯，装修要豪华一点。”
“老爷，啥叫装修豪华一点。”张铁头不敢怠慢老爷的任何一句话，必须要搞明白。
陈燮找到了一些面对土鳖的自豪感，很有耐心的解释：“车厢，用最贵的木头，车厢里头要铺上地毯，这是灯柱子，用银的来做，这里，要包金，这里，……。”要求很多很土豪，但是张铁头绝对不打任何折扣的执行。
最后陈燮的总结是：“铁头，大明朝有钱人太多了，这样的车子，今后一个月只造一辆，每一辆我打算卖3000两银子。”
然后，张铁头就晕过去了，一辆车卖3000两，别说3000两，就算300两，也是他没发想象的天文数字。陈燮让人用冷水泼醒张铁头，一副黑心资本家的嘴脸道：“这**车，不要上面的豪华车厢，每个月你至少给我造出来5辆，缺人，你去招。我对你就一个要求，把马车生产搞成一个新的产业，不对，是作坊。年底之前，你得达到每月生产10辆简装版马车的能力。否则，我就另外找人来做这个事情。”
看完马车，陈燮带着长随长生，杀向张家庄学堂，这里还没有正式开学，目前在此驻扎的是一百二十人的家丁队伍，丁子雄就是其中一员。
丁子雄家里有三十几亩地，家里姐姐三个，哥哥一个，妹妹两个。这样一个家庭，曾经做出的努力是供丁子雄读书。当时的希望是通过读书，改变家庭的命运。不过这个努力很失败，六岁蒙学，八岁的时候，做出让丁子雄读书这一决定的爷爷就去了，没多久奶奶又去了。然后就是分家！父亲一辈有兄弟三个，分家的结果就是三一三剩一，作为长兄的父亲，放弃了祖屋的继承权，换取了多一些的田地。
毫无疑问，丁家的人才培养计划夭折了，认了小一千个字的丁子雄，本来有神童之称。因为家境陡然变化，只好回家放牛。读书什么的就不要想了，安心当个农民。
今年十七岁的丁子雄，一直以为这一辈子就只能当个农民了，认得的那些字，对他的人生不会发挥太大的帮助作用。一直到帮个月之前的某一天，担着一担柴火去城里买掉的丁子雄，看见了神医招募家丁的阵仗。
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