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蓝集装箱的cr express中欧班列往来不断，总理亲自推销起的天朝高铁四处开花，数千个项目在一带一路沿线开工，数万家企业前赴后继的出海……
但在当初《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》发榜的时候，34个省市自治区激动围观后发现，两个工业大省淮扬省和齐鲁省却意外落选了！
这可能缘于国家的区域平衡战略，但装备制造业本就是两省的强项，国家政策不给优惠也没关系，淮扬省和齐鲁省照样是一带一路的主力。
而随着一带一路的深化合作，国家和地方的各项扶持政策也开始纷纷落实……
首先是国家下发相关文件鼓励出口，并出台政策为导向，加快企业积极参与一带一路；然后到淮扬省内，省委更是憋着之前被国家政策甩下的那口气，单独划拨专项资金，重点扶持相关行业的发展；再到连海市，地方财政又准备补贴相关企业，同时加快连海本地的城市化进程，建设现代化的基础设施。
具体到工程机械方面。
2015年，“一带一路”经济走廊初具规模，天朝与沿线65个国家贸易额近2万亿美元。基础设施互联互通作为“一带一路”的排头兵，直接刺激了天朝工程机械行业快速回暖。
据金融行业预计，未来十年“一带一路”沿线重点国家基础设施建设至少需要8000亿美元。
外需那么大，又有国家政策扶持，同时连海本地也在推进城市化进程，又放开了内需！这对于杨越来说，简直是天上砸下来的一个超级大礼包！
“感觉买彩票中头奖也不过如此吧！”他乐的嘴都快笑歪了。
而在场的会员显然不止他一人如此开心，还有那些连海传统强项的海洋工程装备的企业主们。
海洋工程装备虽然不能推进城市化，但用在港口建设工程项目上，同样属于基础设施建设的行列。而且，海工装备还能用在航道疏浚、海洋油气资源开采等方面，一带一路的多项政策对于他们显然也是极大的利好消息。
虽然最大惠利的市内基础设施建设政策他们享受不到，但连海本地也没几个企业能享受的到啊……
数来数去，这个连海的弱势行业也就那么两家企业能分一杯羹。
他们分别是：连海市三七帕尔菲格特种车辆装备有限公司，以及淮扬万力物流装备科技有限公司。
这两家公司的背景都不简单，前者是三七重工集团和奥地利帕尔菲格集团合资成立的公司，主力产品是随车起重运输车和剪叉式高空作业车；而后者则是沪上万力机械科技股份有限公司的分公司，主要在连海工厂制造高空升降机、集装箱吊机、各类叉车。
虽然两家公司所生产的产品，都属于国家机械工业行业规划确认的18大类产品。但要严格界定的话，除了随车起重运输车和高空升降机能用于市内基础设施建设外，其他产品压根和市内基建八竿子打不着任何关系！
可毕竟这两家公司的产品相对海工产品来说通用性更广，所以连海市委出台的那部分政策奖励其实就是准备送他们的……
但是，杨越的盖世重工携魔改挖掘机突然杀出来后，那最大的政策惠利到底被谁吃掉可就不一定了……
他这个“程咬金”会的可不是简简单单的三板斧！