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二十世纪九十年代末期的那几年，是中国经济经过剧烈变革之后涅槃重生的伟大时代。/p>
一大批旧的产业在淘汰衰退甚至消亡，一大批新兴的产业也如雨后春笋般的破土而出。/p>
短短十几年的展，这些产业已经成为社会经济展的主导力量和支柱产业/p>
这其中就包括了日后影响我们每个人生活、带来数百万就业机会、整个产业规模近万亿的快递物流业。/p>
可以毫不夸张的说，那些年是草根创业的黄金时期，今天我们在各个领域所看到的那些精英和大佬，当年大部分都是赤手空拳打天下的草根出生。/p>
今天，人们常常慨叹这个社会已经阶级固化了。/p>
拼爹、拼颜值、拼背景的时代，出生社会底层的青年，他们的成功之路似乎越来越窄。/p>
自身的实力和吃苦耐劳的精神，已经不再是成功的必要条件。/p>
纵使满腹经纶北大才子，不如有一个当官的老爸。/p>
勤俭节约、尝尽人间的万般辛苦，不如早几年贷款买房的投机客。/p>
那个时候，申通快递的创始人们已经走出了贫瘠偏远的桐庐山村，在大上海开始了他们创业之路。/p>
后来一大批的桐庐农民追随他们的脚步，十几年的打拼下来，他们所创设的“三通一达”，今天已经占据了整个国内快递市场的半壁江山。/p>
风云汇聚的年代里，英雄不问来路。/p>
一批批草根成神的童话，在二十年后的今天，越来越可遇不可求了。/p>
开货运公司起家的英花，也灵敏的捕捉到了物流市场潜在的巨大商机。/p>
建筑公司的运转恢复正常后，公司的日常管理全部交由小侯负责，她自己开始全力以赴的为自己手上的烂摊子找下家了。/p>
一番交涉之后，英花现所有有意向接盘的单位，开出的价码低得足以让她第二次破产。/p>
于此白菜价的处理给别人，为什么就不能把它打造成会下蛋的金鸡呢？/p>
n次的碰壁之后，英花对于手上的这个项目又有了新的设想，这个灵光一闪的思维也彻底改变了她后来的人生。/p>
英花一下子豁然开朗了起来，用后来市场营销学中所讲的危机管理的思想，她的设想其实就是把危机变成了机会。/p>
措猜让这个烂摊子项目，本身就位于汽车配套工业园区内。/p>
不管是做汽车零部件的相关产业，还是为园内的各家公司提供仓储、工人的住宿餐饮、货运物流方面的配套服务，都有广阔的市场空间。/p>
当然所有设想的前提，是这家工业园区将来能够真正的繁荣起来。/p>
目前园里的大部分企业做的都是出口加工，利用本地的税收优惠，廉价的土地、租金劳动力成本组织生产，生产出来的成品、半成品，也主要用来出口。/p>
因为受到了全球性金融危机的影响，出口订单的锐减，使得园区内的各家企业普遍开工不足，一片萧条疲软的状态。/p>
将来会怎么样，虽然谁也说不准，但做了这么多年的生意，对于未来市场的预判，英花还是有悟性的。/p>
全中国有十三亿人口，经济按照这个形势展下去，将来全社会私家车保有量即使达到1o%，这个市场也是不得了的。/p>
想到这里，还在开车的英花高兴的几乎跳了起来，差点把车子开到了黄浦江里。/p>
她简直就是捧着金饭碗在到处要饭吃呀！/p>
当天晚上，英花就把吴新、小侯电话约到了家里，专门讨论这个事情。/p>
吴新他们被英总的构想深深的折服，这个女强人如此精明的生意脑袋，不财的话真是天理难容啊！/p>
讨论了半夜，大家也总结出了几个方案。/p>
方案一是，继续做原来立项的汽车变箱业务、或者其他的汽车配套产业，比如轴承、轮毂、车窗等等。/p>
但这个方案直接被英花否决了，这其中任何一个业务，不砸个千把万下去是没有任何意义的。/p>
虽然也可以学其他的园内企业，和外方合作，搞“三来一补”、买方信贷，但技术上大家都是门外汉。/p>
技术、资金、市场的三大风险，都是英花目前的实力无法承受的。/p>
小侯提出的第二个方案是，为园区各家单位提供第三方的后勤服务。/p>
这个方案比较靠谱，也是英花最初的想法。/p>
烂摊子厂房已经封顶了，改为仓库最为简单，投资也最少。/p>
问题是保税区那边有标准化、规范化的仓储服务企业，自己根本就竞争不过人家。/p>
不花巨资购进相关的配套器械，这个仓库充其量就是一个杂物堆放间，和原来东港那边的水泥仓库差不多。/p>
这样的话，也就是赚个辛苦钱了。/p>
工人餐饮、住宿的第三方服务，将来肯定会是稳赚不赔的行当。/p>
但存在的同样问题是，前期的投入过大，目前不景气的大环境下，英花也是耗不起的。/p>
最后唯一能够选... -->>
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