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在随后的几天中，大唐科技的电动车电机终于在经过了一系列的测试后，对外公开了电机的数据，并且很快就得到了多家电动车厂商的青睐，而这其中大部分都是以专门从事高端电动车和电动摩托车制造的厂家。
所以，在和丫迪公司签订了合同后，不到十天的时间，大口径又和多家电动车制造商签订了电机控制器的供货和他，而这些厂家电机控制器订单加起来的数量，也有近二十万台之多。
当然，在这十来天中，在李毅的帮助下，他们大唐科技电动车电机相应的高端控制器，也终于被研发出来了，这款控制器不仅可以充分的发挥出大唐科技电机的所有性能，更是可以极大的节约电力的消耗，根据大唐科技实验的数据，至少可以降低百分之三十的电力消耗。
也就是说，在电机功率相同的情况下，使用同样容量的电池，使用了大唐科技电机控制器的电动车至少可以多行驶三分之一的路程，这对于绝大部分的电动车厂家来说，绝对是非常的诱惑，不过由于价格的原因，注定了这款电机只能使用在高端的电动车上面。
然而就算是这样，丫迪等电动车厂商的订单，在加上后面的这些厂家的订单，他们大唐科技在电动车电机方面的订单，也达到了三十多万台。
也就是说按照平均每台一千元计算的话，这些厂家的总订单总额加起来有着3亿元，可以说，这次的订单，可是他们大唐科技成立以来最大的订。
要知道就算是之前他们大唐科技的微电机订单，总数量到现在也不过几百来万台而已，订单总额也不过一两亿而已。
毕竟和电动车电机比起来，微电机的价格低的多了，自然其中的利润也少了很多，所以综合起来，实际上生产电动车电机对于大唐科技来说更加的合算。
当然，对于现在的大唐科技来说，实际上不管是电动车电机的订单，还是其他微电机型号的订单，他们大唐科技也是来者不拒，当然，这一切还是要建立在大唐科技的产能之上。
如果如果没有产能的话，就算是订单再多也是白搭。
不过好在由于大唐科技的订单急速的扩大，再加上之前几百万台微电机的销量，此时李毅他的手中已经有了不少的科技点，也正是因为如此这几天以来，他也为他们大唐科技添加了不少的电机生产设备，其中就包括两条，他花了巨大代价所购买的半自动电机生产线。
他所购买的这两条生产线，一条为微电机生产线，可以生产各个型号的微电机，而另一条则是电动车电机的生产线。
这让李毅他们大唐科技的产能有了足够的提升，因为没有专业的生产线，不管是之前微电机的生产，还是现在的电动车电机生产，生产都会受到极大的限制。
同时在质量方面，合格率方面，都极不稳定，有了生产线，那么这一切都会迎刃而。
之前由于资金的原因，他根本购买不起专业的生产线，不管是现实中的还是系统中的，可是现在不同他们大唐科技已经有了足够的资金，不管是在现实中还是在系统中已经有能力购买了。
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